|
Двигатель
|
||||||||
| Тип топлива | бензиновый | |||||||
| Тип двигателя | DOHC 16V | |||||||
| Кол-во/расположение цилиндров | 4, рядное | |||||||
| Рабочий объем, см3 | 1396 | 1591 | 1396 | 1591 | ||||
| Количество клапанов | 16 | |||||||
| Максимальная мощность, л.с. (об./мин.) | 107 (6300) | 123 (6300) | 107 (6300) | 123 (6300) | ||||
|
Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.) | 135 (5000) | 155 (4200) | 135 (5000) | 155 (4200) | ||||
| Требования к топливу | бензин АИ-92 | |||||||
|
Трансмиссия
|
||||||||
| Тип трансмиссии | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT |
| Тип привода | Передний | |||||||
| Количество передач | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | ||
|
Кузов
|
||||||||
| Тип кузова | седан | хэтчбек | ||||||
| Количество дверей/мест | 4/5 | |||||||
| Габариты (длина/ширина/высота), мм | 4377 / 1700 / 1470 | 4125 / 1700 / 1470 | ||||||
| Колесная база, мм | 2570 | |||||||
| Колея (передняя, задняя), мм | 1495 / 1502 | |||||||
| Дорожный просвет, мм | 160 | |||||||
| Объём багажника, л (VDA) | 500 | 389 | ||||||
| Подвеска (передняя/задняя) | независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости/полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами | |||||||
| Тормоза (передние/задние) | дисковые вентилируемые/дисковые (барабанные) | |||||||
| Снаряженная масса (мин/макс), кг | 1055/1119 | 1075/1145 | 1059/1129 | 1079/1151 | 1055/1119 | 1075/1145 | 1059/1126 | 1079/1151 |
| Полная масса | 1565 | |||||||
|
Динамические характеристики
|
||||||||
| Разгон 0-100 км/ч, c | 11.5 | 13.5 | 10.3 | 11.2 | 11.6 | 13.6 | 10.3 | 11.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | 170 | 190 | 185 | 168 | 190 | 185 | |
| Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м | 42 | |||||||
|
Расход топлива*
|
||||||||
| Объём топливного бака, л | 43 | |||||||
| Город, л/100км | 8.2 | 9.1 | 8.4 | 9.3 | ||||
| Трасса, л/100км | 4.9 | 5.2 | 5.1 | 5.2 | ||||
| Смешанный, л/100км | 6.1 | 6.6 | 6.3 | 6.7 | ||||
* Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).
